左洪福研究生导师介绍
姓名左洪福 性 别:  行政职务 :
专业技术职务教授 办公电话02584891098 导师类别博士生导师
最后学历博士毕业 最后学位博士 最后毕业学校中国矿业大学
电子邮件rms@nuaa.edu.en  
工作单位民航学院    
学科研究方向一:
专业名称载运工具运用工程 (招收博、硕士研究生)                                                                  学科代码11082304
1、机械与结构健康监测
2、系统故障预测与健康管理
3、系统安全与持续适航
学科研究方向二:
专业名称交通运输工程(适航技术与管理) (招收博、硕士研究生) 学科代码0823Z1
1、传感器与在线监测网络
2、大数据及其在航空器健康管理中的应用
个人简历(学历、学术经历及社会兼职):

    国务院学位委员会学科评议组成员(20052013),国家交通运输部专家委员会成员(20112013),中国民航局特聘专家(20062013)、民航局科技委委员(20092012)。长期从事状态监测、故障诊断与健康管理、持续适航、可靠性及航空维修工程等领域的科研和教学工作,主持完成国家863 计划、国家自然基金重点项目、工信部民机专项、民航局及国家大飞机合作项目等计30余项。


主要研究经历:


1)提出民用飞机维修概念框架、预定维修任务规划模型与群决策方法、备件资源规划模型和维修要求设计评估方法,构建民用飞机预定维修规划设计理论和方法体系,开发包括民机维修大纲编制、维修成本分析与评估、备件计划、可靠性分析评估等系统的民用飞机预定维修任务规划设计与管理技术平台。成果在ARI21飞机项目上应用,10年获民航局科技进步一等奖。


  2)提出多种基于状态的发动机维修决策模型和基于排序规则的机群维修决策理论方法,建立航空发动机预测与健康管理系统,实现了状态监测、寿命预测、维修决策与调度计划的一体化。成果获08年度民航科技进步二等奖、国防科技进步三等奖。


发表学术论文,出版专著情况:

1、左洪福, 蔡景, 王华伟等著. 维修决策理论与方法[M]. 北京: 航空工业出版社, 2008.
2、左洪福编著,航空发动机磨损状态监测与故障诊断技术[M]. 北京: 航空工业出版社, 1996.
3、左洪福, 蔡景著. 航空维修工程学[M]. 北京: 科学出版社, 2010.


科研成果获奖及专利:
本人为第一完成人的成果:
1、民用飞机预定维修任务规划设计方法和技术研究,中国民航局科技进步一等奖,2010年
2、民航发动机(涡扇)磨损状态监测诊断系统,中国民航总局科技进步一等奖,2000年
3、发动机性能预测与维修成本控制研究,中国民航局科技进步二等奖,2007年
4、航空发动机(涡轴/涡桨)磨损故障监测与诊断系统,航空部科技进步二等奖,1996年
5、航空发动机健康管理理论、方法与关键技术研究,国防科技进步三等奖,2008年
6、船舶柴油机铁谱监测技术与故障诊断系统、江苏省科技进步三等奖,1997年
7、光华科技基金会1996年度光华科技基金奖二等奖,1996年
本人为第一完成人的.中国发明专利:
1、在线污染颗粒监测器,ZL91108238.7
2、油液污染物综合检测系统及检测方法,ZL200710023578.9
3、航空发动机气路静电监测系统及模拟实验装置,CN200810019102.2
4、智能化铁谱颗粒自动制谱仪,ZL98111620.5
5、具有视线跟踪功能的增强现实自然交互式头盔,ZL200710022978.8
6、多向重载摩擦磨损试验方法,ZLCN201010579190.9

承担的科研项目情况:
1、工业与信息化部民机专项“民用飞机计划维修任务分析技术”,730万元,2012-2014,负责人
2、国家自然科学基金重点项目“新型常用航空发动机全系统全寿命预知维修决策理论与方”, 60939003,国家基金委130万元,民航局配套100万元,2011-2013,负责人
3、参与国家大型客机项目,承担大型客机故障诊断系统、健康管理、航材支援、维修工程等客户服务领域关键技术合同项目共5项,经费600万元左右(2009~2013),负责人
指导研究生情况:

出站博士后7名,其中5名已晋升教授或博士导师,成为青年学科带头人;毕业博士生28名,其中已有10余名已担任教授、研究员或单位中层行政职务,近两年毕业的博士中已有5名同学独立主持国家自然基金项目;毕业硕士生70余名,毕业后主要分配到中国商飞、中航工业集团下属研究所、航空公司、航天系统、IT类公司等单位工作,受到用人单位好评。
备注: