万莉莉研究生导师介绍
姓名万莉莉 性 别:  行政职务 :
专业技术职务讲师 办公电话028-84893461 导师类别硕士生导师
最后学历博士毕业 最后学位博士 最后毕业学校南京航空航天大学
电子邮件wanlili@nuaa.edu.cn  
工作单位民航学院    
学科研究方向一:
专业名称交通运输规划与管理 (招收硕士研究生)                                                                  学科代码11082303
“交通运输规划与管理”学科
1、空域规划与评估
2、容量预测
3、飞行流量需求与容量平衡管理(DCB)
个人简历(学历、学术经历及社会兼职):

2005.03-至今 南京航空航天大学民航学院空中交通系,讲师
2007.04-2015.12 南京航空航天大学民航学院,博士
2002.09-2005.04 南京航空航天大学民航学院,硕士
1998.09-2002.07 南京航空航天大学测试工程系,学士



发表学术论文,出版专著情况:
1、终端区进离场资源分配优化模型,交通运输工程学报,2016,109-117,2016,16(2),2016年4月,EI。
2、、Green Aircraft Taxiing Strategy Based on Multi-scenario Joint Optimization,南京航空航天大学学报(英文版),215-223,2016,33(2),2016年4月,EI。
3、基于市场机制的地面等待时隙分配方法, 系统工程理论与实践,1614-1619,2014, 34(6),2014年6月,EI。
4、扇区动态容量评估方法研究, 系统工程理论与实践,2163-21693,2014,11(8),2014年8月,EI。
5、近距平行跑道间隔确定方法,交通运输工程学报,70-76,2013,2013年2月,EI。
6、基于多目标优化的改航策略研究,数学的实践与认识,99-106,2010,40(22),2010年11月。
7、管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究,交通运输工程与信息学报,70-75,2006,4(2),2006年6月。
8、空域管理相关技术研究,中国民用航空,53-54,2007(10),2007年10月。
9、Safety assessment method of performance-based navigation airspace planning,交通运输工程学报(英文),338-345,2015,2(5),2015年10月。
10、近距平行跑道配对进近运行间隔研究,航空计算技术,11-14,2015(5),2015年9月。
11、基于列生成算法的停机位指派的鲁棒性研究,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),171-174,2015,39(1),2015年2月。
12、基于客户评价体系的停机位分配优化研究,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),167-170,2013,37(1),2013年2月。
13、相关进近模式的近距平行跑道尾流危险区域分析,飞行力学,281-284,2013, 31(3),2013年4月。
14、一种终端区空中交通复杂度的计算方法,航空计算技术,63-67,2012,42(4),2012年7月。
15、危险天气下航路改航策略,数学的实践与认识,87-93,2012,42(13),2012年7月。
16、机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究,航空计算技术,17-20,2012, 42(5),2012年9月。


科研成果获奖及专利:
1、《大型机场及复杂空域系统容量评估技术研发与应用》,获江苏省科学技术三等奖
2、申报国家发明专利3项
3、申报软件著作权1项

承担的科研项目情况:
1、参与国家自然基金一项
2、参与江苏省自然基金一项
3、参与机场容量评估类项目、扇区容量评估类项目、终端区空域规划评估类项目、容量预测类项目若干。
指导研究生情况:

备注: