孙樊荣研究生导师介绍
姓名孙樊荣 性 别:  行政职务 : 系副主任
专业技术职务讲师 办公电话025-84893461 导师类别硕士生导师
最后学历博士毕业 最后学位博士 最后毕业学校南京航空航天大学
电子邮件sunfr@nuaa.edu.cn  
工作单位民航学院    
学科研究方向一:
专业名称交通运输规划与管理 (招收硕士研究生)                                                                  学科代码11082303
1,应用概率理论、随机过程和决策的不确定性
2,空域规划方法、飞行程序设计、空域评估技术、空域运行仿真
3,智能签派技术
个人简历(学历、学术经历及社会兼职):

==学术经历==


199809至今,南京航空航天大学民航学院空中交通系本硕博,留校任教   


==学术兼职==


IEEE Member、航空学会会员


==行业执照==


持有中国民航空中交通管制执照、航行情报执照、飞行签派执照


==社会兼职==


苏交科集团民航分院



发表学术论文,出版专著情况:
学术论文
1.Sun Fanrong, Han Songchen, Qian Ge. A Departure Trajectory Design Method Based on Pareto Ant Colony Algorithm [J]. Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 2016, 33(4): 208-215.
2.Sun Fanrong, Han Songchen, Shen Zhiyuan, et al. Multi-Objective Intelligent Optimization of Arrival and Approach Procedure Design [J]. Journal of Mechanical Engineering Research and Developments. 2016, 39(2): 574-583.
3.Sun Fanrong, Han Songchen. A Flight Path Planning Method Based On Improved Artificial Potential Field [C]// 2016 Fifth International Conference on Computer, Information and Communication Systems (CITS2016). Kunming: IEEE 2016: 83-87.
4.Fanrong Sun, Lifu Wang, and Zhiyuan Shen, “A Novel Soft Sensing Method to Numbers of Aircraft under Simultaneous Control in Sector”. The International Conference on Communication, Computer Science and Information Technology, United Arab Emirates, 2016.
5.Fanrong Sun, Yuxin Yang, and Songchen Han, etc. “A Multi-Objective Genetic Algorithm Based Optimum Schedule under Variety Capacity Restriction”. IEEE 1st International Conference on Micro and Nano Technologies, Modelling and Simulation. Artificial Intelligence, Modelling and Simulation, Malasia, 2016
6.Sun Fanrong, Qian Jingjing, Qian Ge. Optimization of aircraft pushback slot allocation under muliti-hotspot restriction [J]. 2018 the 8th International Workshop on Computer Science and Engineering, WCSE 2018, Bangkok, 28-30 June, 2018, pp.
7.韩松臣, 孙樊荣, 杨嘉. 我国辽东半岛、山东半岛、海南岛地区空域运行情况研究[J]. 中国空管, 2016, 25(1): 10-17.
8.孙樊荣, 韩松臣, 杨昱昕. 基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型[J]. 南京航空航天大学学报. 2017, 49(3): 434-440

专著
1.孙樊荣, 张敏. 航空公司运行控制方法[M]. 北京: 科学出版社, 2010.
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科研成果获奖及专利:
科研成果获奖
1-“机场密集区域飞行终端区空域规划研究”,2010年中国航空学会科学技术奖三等奖
2-“2006-2010昆明机场容量评估与研究”,2011年民航运输协会科学技术奖三等奖

授权/受理发明专利主要包括:
[1].一种基于随机服务理论的空域宏观容量评估方法. CN105718657A
[2].基于航空噪声限制区域拟合的消噪飞行程序设计方法. CN104834769A
[3].一种兼容北斗和GPS的手持式ADS-B接收设备. CN207283554U
[4].一种机场飞行区场面运行综合监视系统. CN102610127A
[5].一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法. CN102254453A
[6].一种基于自然语义提取的空管辅助决策方法. CN106846920A

承担的科研项目情况:
参与承担科研项目主要包括:
1,国家自然科学基金项目:“面向4D航迹运行的新一代空中交通管制自动化系统关键问题研究(61174180)”;“终端空域规划若干关键问题研究(60979018)”;“面向空中交通资源管控的复杂天气下终端空域动态容量预测及仿真研究(U1233101)”
2,国家空管委、民航局空中交通管理局和地方政府等委托的长三角、山东半岛、东北、海南、云南等地的空域规划、设计、咨询项目50余项。
指导研究生情况:

年均指导研究生2名
备注:

欢迎交通、信息、管理等相关专业学生报考。